Categorie: ACOD Spoor

ACOD Spoor voerde samen met ABVV actie voor een sociaal Europa en tegen onrealistische besparingen!

In een vorige Tribune hebben we geschreven dat het probleem met consultants en nieuwe managers bij het spoor is dat ze niet weten dat de treinen in België links rijden. Letterlijk en figuurlijk.

Het huidig sociaal conflict bij de Belgische spoorwegen vindt haar oorsprong in het mislukken van de sociale dialoog tijdens de afgelopen maanden, al van voor de zomer van 2023. ACOD SPOOR heeft steeds haar bezorgdheid geuit in functie van het welzijn van het personeel, de werkgelegenheid, statutaire aanwervingen en een kwalitatieve maar tevens haalbare dienstverlening naar de reizigers toe. Het spoorwegpersoneel heeft niet gestaakt om meer loon of premies.

De zoveelste verhogende productiviteitsmaatregelen werden vaak ten onrechte verengd tot de inperking van de voorbereidingstijd voor treinbegeleiders – de sign on tijd. Dit was vooral te wijten aan de gerichte communicatie van de NMBS. Het gaat echter om veel meer.

De allereerste stoomlocomotief werd reeds in 1804 gebruikt in een ijzermijn ergens in Wales. Napoleon riep zichzelf in datzelfde jaar uit tot keizer van Frankrijk. De allereerste reizigerstrein reed tussen Manchester en Liverpool in 1830. Het is niet geweten of er toen al voetbalsupporters in de treinwagons zaten.

 Ondanks het succes van onze staking op 7 en 8 november blijft het management het signaal van het spoorwegpersoneel negeren. Hierdoor moesten we ons actieplan verderzetten met een 48u-staking in december.

Elke reorganisatie en productiviteitsmaatregel op het terrein, bij de mensen die voor en achter de schermen het verschil maken voor reizigers, is een besparingsmaatregel en vermindert de kwaliteit van de dienstverlening naar onze reizigers toe. We hebben niet gestaakt voor meer loon of premies, we hebben gestaakt voor een betere dienstverlening en een werkbare spoorwegen!