Categorie: NMBS

Eind maart lanceerde ACOD-CGSP een alarmbelprocedure i.v.m. de eenzijdige interpretatie door  NMBS van ARPS 541 voor het treinpersoneel. Op woensdag 15 mei volgde een 2de overlegvergadering met HR Rail en de directies B-TO en B-CS van NMBS. Er werden enkele stapjes in de goede richting gezet. Maar we zijn er nog niet. Bekijk hier ons …

Tijdens een lezing aan de KU Leuven stelde minister Jambon dat “redelijkheid en correctheid soms ver te zoeken zijn in het pensioendebat” en dat “bepaalde groepen” disproportioneel reageren. In de aanloop naar gevoelige onderhandelingen over een cruciaal dossier vond de minister het nodig om, aan de oudste universiteit van de Lage Landen (jawel, ik ben Leuvenaar), nog eens schamper uit te halen naar mensen die zich zorgen maken — niet alleen over hun eigen toekomst, maar ook die van hun kinderen. Alsof wie opkomt voor zijn pensioenrechten automatisch zijn redelijkheid verliest. Alsof zijn opmerking dat hij “ook tot 67 werkt” getuigt van enig inzicht in de leefwereld van nachtwerkers of mensen met onregelmatige shiften. Spoiler: dat doet het niet.

Bekijk hier ons pamflet voor meer duiding.

De ACOD roept op tot een algemene staking in de openbare sector (inclusief het Spoor) op dinsdag 20 mei 2025. Daarmee willen we ons verzetten tegen de rampzalige gevolgen van het Arizona-beleid voor de openbare diensten.

Tegen de achtergrond van ingrijpende hervormingsplannen binnen de Belgische spoorwegen kwamen de representatieve vakorganisaties (ACOD Spoor, ACV-Transcom en VSOA Spoor), samen met de Federale Minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie, de NMBS, Infrabel en HR Rail, op 21 maart, 4 april, 22 april en 23 april 2025 bijeen in het kader van sociaal overleg.

Op 31 maart voerden we een strijd voor waardig werk, rechtvaardige pensioenen, sterkere koopkracht en respect voor elke werknemer.

De federale regering neemt de bevolking in de maling. Onze koopkracht zou stijgen. Onze loopbanen zouden haalbaar worden. Maar wat krijgen we in de plaats? Meer onzekerheid, zwaardere lasten, minder perspectief.

In 2016 waarschuwde voorzitter van Vlaamse ACOD Spoor Günther Blauwens (toen bestendig secretaris Gewest Leuven) in De Morgen voor de gevaren van het afschaffen van de treinbegeleider. Negen jaar later is deze discussie opnieuw brandend actueel. Met de voortdurende besparingen bij de NMBS laait het debat over onbemande treinen opnieuw op. In een staaltje politiek …

De plannen om de Belgische spoorwegen verder op te splitsen en te besparen zorgen voor grote bezorgdheid bij spoorvakbond ACOD Spoor. In een interview met DeWereldMorgen waarschuwt Günther Blauwens, voorzitter Vlaamse ACOD Spoor, voor de gevolgen: slechtere dienstverlening, hogere ticketprijzen en meer druk op het personeel. Maar beseffen reizigers echt wat deze hervormingen voor hen …

Het Gemeenschappelijk Front ACOD Spoor – ACV-Transcom verzet zich krachtig tegen de geplande overheidsmaatregelen die de pensioenrechten van spoorwegpersoneel aantasten. Dit is een regelrechte contractbreuk. Günther Blauwens, voorzitter van Vlaamse ACOD Spoor, stelt dat het beeld van NMBS-personeel dat op 55-jarige leeftijd met pensioen gaat, misleidend is. “In werkelijkheid gaat slechts een handvol mensen per jaar …

Wij hekelen de gevolgen van de maatregelen die in de regeringsverklaring Arizona staan, in het bijzonder die voor het spoorwegpersoneel (lagere pensioenen, ontmanteling van HR-Rail, besparingen, enz.) De bezorgdheid en woede onder het personeel nemen toe. Lees hier ons pamflet voor meer duiding.